湖里原乡之77 高崎

1809 阅读 0 评论 0 点赞 2022年09月23日

高崎位于厦门岛北面的海岸边，隔浔江海面和集美相望。高崎又名高岐，别名岐山，如今的岐山路正源于此。清道光丙戌年(1826年)《重修万寿宫记》中有句：“择山川之秀气，建庙宇于高岐。”万寿宫有联句“圣母萦回岐山咸沾千家宏福”。1924年华侨在高崎创办岐山小学，几经波折和发展，之后曾是中共从事地下活动的据点，在高崎的历史上写下光辉的一页。

高崎别名岐山，刚解放的1950年春，岐山小学新校舍启用

《厦门日报》1950.1.6.的报道

高崎原是伸入海中的一个小半岛，东、西、北三面临海，南是叫墓垵顶的小山丘，北是城仔顶临海的高地即高崎寨。此处地形崎岖，又高又崎（陡，本地音gia），高崎由此得名。日本东京附近的群马县也有一个高崎市，有人说是日本人由此命名了厦门的高崎，这绝无此事。

1966年的卫星地图上，高崎就是一个伸入海中的半岛。左侧的长条是高集海堤，右侧是高崎盐业码头及堆场，当地人叫盐垛

最早开发高崎的据传是苏、魏二姓，且有“苏皮魏骨”之说。到了宋代，林姓从今同安、翔安迁入。高崎历来就是交通要衢，也是远行于台湾海峡海运和捕捞的渔港，她以博大的胸怀吸引了来自周边的许多林姓陆续迁居到了高崎，逐渐形成以林姓为主的村落。高崎原有的林氏祖厝面海而筑，背靠高崎寨，2017年重建后更名为“高崎林氏宗祠”。林氏宗祠称“孝思堂”，通高二层，底层为活动用房。宗祠前后二进，天井宽阔，燕尾脊高启，琉璃瓦覆顶，埕场竖立旗杆石，整个建筑，堂堂皇皇。

高崎原本的林氏祖祠（2008年）相当古朴

重建后的高崎林氏宗祠“孝思堂”，祠前的旗杆石分外突出

高崎地形险要，向来为军事要冲。

清顺治十二年（1655年）4月，郑成功用拆除高浦所城的材料在高崎北侧海岸营建高崎寨。据《先王实录》所载：“（四月），筑丙州新城并高崎、五通、湖连等寨，拆运高浦所城以成之，俱委冯工官督就”。道光《厦门志》载：“高崎寨，在厦门西北，临海。石炮台一座。乾隆二十二年设。”《泉州府志》：“高崎石炮台，在高崎，临海。”高崎万寿宫前有《颂崇明伯甘老爷功德碑》古碑，该碑文字已漫漶殆尽，从残存的文字还能发现“去岁大师水伐，赐姓（郑成功）出……”“高岐等‘五澳’”的渔民、船民对郑军的支持等字句。高崎寨是郑成功守卫厦门的重要军事设施之一。

高崎寨

高崎还是当年郑成功水师与清军鏖战的古战场。清顺治十七年（1660年）五月初八，清廷乘郑军南京之役受挫退守厦门之际，调集数省水陆重兵前来进攻，从高崎附近海滩登陆。驻守高崎寨将士配合郑军其他部队大败清军于高崎海上，“先登陆者被杀及溺水者不计其数……数日尸浮海岸万余。”

明万历《同安县图》（局部）中的高崎澳

清代，高崎寨设有炖台、了望，驻兵叫“汛”，是厦门五营汛之一。《厦门志·兵制略》：“分防高崎汛，外委一员，兵三十名。”又设高崎澳，管理对船只、渔户的发照、课赋、征税，“高崎澳，在厦门北海滨。北至下柄社与涵前澳界，南至筼筜港与神前澳界。提标中营管辖。”“高崎澳，水师中营管辖；设澳甲一名稽查船只，澳内有商船、渡船、小艇，俱领照票，在县征税。”

日寇侵占厦门，在高崎驻一中队日军，在今观堤亭处设二层碉堡和哨所，在墓垵顶拆民居和红砖楼设探照灯及兵营（今高崎小学处），并设炮台炮击集美一带。

1938年5月18日，日军从高崎海岸炮击集美

1938年日军在高崎渡口训练（转自“视觉厦门”）

日军福岛部队在高崎设的哨所（紫日提供）

解放厦门的战役，人民解放军从高崎的后莲坪攀崖强攻，拿下吹嘘为“海上堡垒”的高崎要塞，并一举攻占高崎机场。后莲坪战场遗址如今是“红色教育基地”。解放后在高崎埔仔等地都有驻军，守护交通要道和海堤。

残存在高崎盐垛内的水泥碉堡

残存在厦门大桥头的水泥碉堡

高崎扼守浔江，与大陆相望，历来是交通要道。

清代，在高崎设置往来大陆之间的铺递，“高崎设草市铺。”前年才出土的高崎告示碑载明，至少在光绪二十二年（1896年），高崎还驻有负责驿道事务的“驿书”。民国年间，厦门市区往来大陆的旅客，乘车到高崎，旧公路从墓垵顶下坡在万寿宫前西拐到海边下车到码头换渡船，码头用大石砌成，堆满五路杂货，下车的地方相当于今海堤头的公路，这一带至今叫车头。高崎旧有造船厂码头、盐业码头、高崎码头。1955年修建了高集海堤，1957年鹰厦铁路通车，1982年高崎机场通航，1991年厦门大桥通车，2008年杏林大桥建成通车。高崎成为具有三道跨海桥堤，海陆空具备的交通枢纽。

高崎古驿道的一段遗址

新发现的高崎告示碑记载了古驿道的一段历史

地铁列车在晨曦中经过高崎堤头

高崎社以旧公路为界，西边较高称垵顶，东边较低称垵下，高集海堤修建之后，新公路从埔仔到高崎车站，垵顶、垵下又以新公路为界。合作化后，高崎从垵顶到垵下分1、2、3三个生产队，到了70年代又从第3生产队析出4、5二个生产队。建厦门北站时填了社西叫港仔的一片海和山坪顶，后来修建杏林公铁大桥又拆了垵顶部分民居，连同修建海堤铁路时的拆迁、修厦门大桥时拆迁，在原本的“那澳仔”的海边建起了高崎新村俗称新社。高崎现在分成垵顶、垵下、新社3个主要部分，东西相距2公里。

旧时，海水淹到高崎林姓祖厝前的沙滩，这个位置叫西头角。从这里往西越过公路是叫着垵澳仔，停靠船只的地方，也是后来的高崎港、码头，附近是郊区造船厂又叫高崎造船厂。再往西是大片长满一人多高的枷朾（红树林）的泥滩，叫龙屿尾，即今杏林大桥收费站和不久前建的海峡两岸渔船避风坞一带，修建高集海堤时，对岸的飞机曾投弹炸到龙屿尾。

高崎历来是过渡到大陆的要津，这是上世纪50年代初旅客从高崎码头上船

高崎半岛东部今厦门大桥东，从今盐业公司（俗称“盐垛”）向南深入一条港沟到汉记食品有限公司一带，叫大沟。当年的海滩，曾设有捕捉老虎的陷阱，地名虎当，也曾经埋葬过解放厦门时牺牲在高崎的许多烈士。后来大沟边围海成埭，叫大埭，埭多长水葱又称水葱埭。大埭水从涵里下大沟入海，这个地方又叫涵口，旧有涵口宫，大概在今清洁楼位置。盐垛、大沟、虎当、涵口，这都是旧时的海岸。

几乎被填平的原高崎盐业码头

涵口南侧，今水果批发交易市场早时是崙后社，边上是大片的埭田。今台湾水果免税市场是一片叫巴朗田的水田，这里靠近中埔的石亭仔。埭田后来搞了个砖厂，相当于今水产批发交易市场的大门处，烟囱就树在港龙驾校的大门对面。

高崎垵顶的大榕树

从这一片向东，地势渐高，叫后莲坪、朝山尾。过了今部队营房，北向靠海是后莲园，南向是旧张厝社，边上有当地人叫吴仙宫的大庙，其实就是清代《厦门志》中记载的鳌山宫，“鳌山宫在后莲乡蟹仔屿渡上”，“蟹仔屿渡，小渡船，往同安。”吴仙宫是鳌山宫的谐音，蟹仔屿渡不知何时废了，吴仙宫也不知何因从蟹仔屿上移到了这里。1940年，日军在禾山靠近高崎修建飞机场，拆了这里的“后莲14社”，吴仙宫并没有被拆，解放后还存。过了吴仙宫是一片叫刘厝后的田，靠海一侧是那澳（凹洼）仔田。这片叫那澳仔的地方就是今天高崎新社所在。

高崎民居大门上的剑狮图

蟹仔屿再过去是乌屿。高崎海中还有许多大石，后莲坪海里有鸡母石，纪念碑下的海滩上有印斗石，黑底上有白色的条纹，相传是妈祖婆在上面晒脚白（裹脚布）。

万寿宫临近高崎古渡口，始建于元代，是我区迄今能确定建造年代最为久远的宫庙，主奉保生大帝和妈祖。万寿宫前后殿有拜亭相连，前殿外设有宽大的拜亭，整个建筑古朴大方。立有南明永历十三年（1659年）的《颂崇明伯甘老爷功德碑》，这方石碑在本区年代最为久远。还有道光丙戌年（1826年）和光绪癸卯年（1903年）清代《重修万寿宫碑记》。保存有不少清代石刻饰堵和龙柱。万寿宫已被确认为厦门市涉台文物保护单位。

高崎万寿宫是市级涉台文物古迹

高崎万寿宫前的古石碑

高崎万顺宫俗称关帝庙，相传是东山关帝庙的香火分灵。日寇建机场时被拆毁，1988年由高崎村民捐资重建于高崎新社。

高崎万顺宫即关帝庙

1946年7月，中共（闽中）厦门工委派出地下党员到高崎建立交通站，联系和发动群众，控制伪基层政权，又设法牵制了高崎敌人驻军。高崎的地下党员和革命群众英勇机智为人民解放事业作出了贡献。如今地下交通站遗址已经定为“红色教育基地”。解放的时候高崎人协助解放军，解放后支前，做工事，修机场，建引水工程，铺铁路，对国家做出不少的贡献。