五里亭指的是旧时在道路边上所设供行人歇脚的路亭，旧驿道时是官设，后来是乡绅捐建。

秦汉时官道上每十里设置一亭，以后每五里又设一亭，供行人歇脚，亲友远行常在此话别。十里亭称长亭，五里亭称短亭。今在许多地方都可见五里亭、长亭的地名。古诗有许多诗句吟唱，如：“ 青丝白发度何年。”厦门岛地小，仅见五里亭。

五里亭（网络图片）

  本地五里亭计有6处。

  上世纪20年代开通的江头—五通的公路，在高林和湖边之间有五里亭，在祥店坪要进后埔处也有五里亭。从五通渡算起，大体上是五里一处。高崎—殿前—安兜—江头的道路，在殿前社东有一处，在薛岭社西有一处，也差不多相隔五里左右。薛岭—枋湖—钟宅的路上，在县后社东南也设一处，离薛岭大体也是五里。

  以上这些边上的地名都叫“五里亭”。

本地五里亭的分布（底图为1947年厦门岛地图）

在高林和湖边之间的五里亭，孤零零地立在一大片稻田里，此处离五通码头约有5里，是当时驿道所留下的设施。其位置大约在今湖里万达广场的西侧。这个亭子原本在驿道路边，修建江头-五通的公路，公路不沿旧的驿道，五里亭便留在田地当中。该亭有4支石柱支撑，上面是简易的瓦盖，亭子不在路边了，农民用来堆稻草。

祥店坪的五里亭，用砖砌成的柱子，有单面墙，年代应较近。

县后公路边有一个五里亭，是县后华侨陈简捐建的。陈简在县后社大兴土木，建造了连成一片的4座双落大厝，同时在社后路边，建路亭供行人歇脚，位置在今双利工业园。此处除了公路，还有小路连接县后、尚忠，五里亭处在十字路口，大大方便了来往行人和躲雨的村民。

古时，从云顶岩边上的塔头、前埔一带要到同安、泉州，取道龙湫亭，过洪塘社的路边，也设有五里亭，其位置在今释门寺南侧，亭子用4支石柱支起屋盖。从这里到五通古渡的里程也大概也是5里。

殿前社东的五里亭处在殿前、高崎、安兜、寨上的十字路口，是砖砌的敞开式亭子，为殿前华侨陈宣志所建，位于今殿前加油站附近。陈宣志一家侨居马来西亚，事业有成之后，上世纪30年代在家乡建造了规模宏大的番仔楼，与此同时也捐建了这座路亭。

全禾汽车公司高崎线的“五里亭”站（转自《厦门指南》1931）

全禾汽车公司钟宅线的“五里亭”站（转自《厦门指南》1931）

薛岭社西的五里亭是枋湖富商廖成力所建的，亭子里的砖墙上嵌着捐造的石碑，其位置在旧铁路工区。薛岭龙源宫农历四月廿四做佛事要举行赛马，边上的马路是跑马场，五里亭一带，人头攒动，热闹非常。1924年，开通了江头—高崎、江头—钟宅的公路，此五里亭成了汽车站，乘车旅客在五里亭里候车，为大家所熟悉。

全禾汽车公司高崎线、钟宅线的“五里亭”站（转自《厦门工商业大观》1932）

修桥造路，善莫大焉。本地五里亭大多由旅居海外的侨商捐造，体现了他们热心家乡社会公益，造福乡梓的拳拳之心。如今，湖里东部特留有“五里亭”路名，也是对此善举的肯定和纪念。

“长亭外，古道边，芳草碧连天。”

五里亭虽算不上“长亭”，但确确实实立于古道边，为匆匆来往的行人遮阳避雨的画面，分明是一处曾经的乡村小景，一份难于抹去的乡愁。

经黄国富老师授权。

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