「第94记」

海沧，一座注定要建在海上的城市

两百年前的泉州府同安县和漳州府海澄县，一定想不到今天的区划格局会是这个样子，曾经的两个老邻居，在九龙江口阡陌交通、鸡犬相闻，在海外精诚合作、互帮互助。时至今日竟隐没在新时代的潮流中，只留下同安区和海澄镇孤守一隅，继之而起的则是厦门市这个闽南的新城市。

而这一切变故，或许应该从愚公移山、填海造陆说起。

海沧古今地图对照

平原，一直以来是人类文明发展的基础，两百年前的九龙江口，除了广袤的漳州平原外，大概只有同安县城的地理条件能上的了台面。但自从大航海时代到来，海边的小平地也开始体现出经贸的价值，于是海澄县和厦门港渐渐冒尖，交通的便利历来是经济的催化剂，但平原腹地的不足却会阻碍经济体量的日益增长。于是填海造陆成了最具需求性的方式，从民国到开革开放，厦门的人口爆发，便是填海造陆、城市建设的直接贡献，而这其中的海沧新城，更是海上建城的百年实践者。

一、嵩屿新式商埠计划

孙中山先生在《建国方略》中把厦门定位为九个三等海港之一，或许是限于厦门孤岛的面积，孙中山先生在城建方面则另有规划，“吾意须于此港面之西方建新式商埠，以为江西、福建南部丰富矿区之一出口。此港应施以新式设备，使能联陆海两面之运输以为一气。”

嵩屿新式商埠计划书

与《建国方略》的计划相匹配的，则是由闽南当地进步人士及华侨牵头进行的“嵩屿新式新埠计划”，一个雄心勃勃的填海造陆方案竟真的在民国时期成型了。

根据计划，嵩屿新埠虽然以嵩屿冠名，但实则以东屿为地理中心，集合海沧中部数个沿海村落，打造一个全新的海上城市。其东界以火烧屿和大屿为端点画成直线，线西海域全部填实，以为商业区、工业区、校区和行政服务区，这些地方都是实实在在的海上滩涂用地。

钟山、芦坑所在的山脚，因本是山地地形，则被规划为农业区，农业区与工商文教之间则是颇有前瞻性的储备用地，恰好处于陆海交界。至于火车站、飞机场则设置于山后至赤石之间，如此交通孔道，既沟通新市区，又联通海沧西部传统居民聚居区。

嵩屿新式商埠规划图

这种少拆迁，多占用大海的造陆方式，被《建国方略》解释为用最少的预算做最大的事，和现在的动不动拆古城的便宜行事大相径庭。

只可惜，计划是美好的，现实是骨感的，民国军阀混战，倭寇入侵，混乱的时局，自然无法践行这颇有决心的大方案。

二、意外的巧合与历史的必然

嵩屿新式商埠计划做的非常完整，若非时局不允许，或许一座被称为“嵩屿”的新城会在闽南崛起，只是，历史从来不容许假设。

漳厦铁路嵩屿站

嵩屿计划也并非毫无用处，它前瞻性的规划在百年后有意无意间被继承和实现了。

嵩屿的地理位置，注定了她与厦门唇齿相依的命运，从过去一起专注九龙江口海防的历史使命开始，二者便一直是你中有我，我中有你，或许是这个缘故，到了1958年，嵩屿在内的整个海沧半岛从海澄县划归厦门郊区，一个距离厦门岛和厦门市区最近的岛外片区终于和厦门融为一起，如此变故，却间接导致因海而生的海澄县消失，最终与龙溪合并为龙海县。

这种必然中的偶然事件，或许就是建国方略建设三等海港的前奏。

漳厦铁路海沧站

然而，海沧的归厦，却没能为海沧创造发展机会，相反的，因为地处前线，海沧人在接下去的二十年里，更是处于水深火热之中，日子一点都不比隔壁的角美好，甚至差异越来越大。

地少人多，土地贫瘠的海沧，本来就是依靠海洋为生，海上的封锁，使得海沧人日子过的更加紧巴。于是，海沧人愚公移山的斗志被唤醒了，一个围绕东屿、石塘、钟山、渐美、温厝、贞庵之间的填海计划被提上议程，很快的，计划被付诸行动，一个依托于嵩屿新式商埠填海计划的缩小版方案被实现了。

约莫经历了十年，一片崭新的平原在六个村子之间出现，靠海吃海的东屿、渐美等六个村子也成了农业村落，这是愚公移山对海沧人甜美的回报。

新垵村内的重修海岸碑记

此外，在马銮湾沿岸，新垵村也围了田，开始向海湾要地，只有鳌冠和海沧西片，仍在坚守这祖业勉强度日，但这又何尝不是对嵩屿计划的一次实践：只有水浅的滩涂才是海沧人向海要地的目标，至于九龙江口深邃的海上航道，只能望之兴叹，莫能奈何。

三、海沧石化计划

日子终于熬到了改革开放，尽管有了填海而得的新陆地，但它那动不动盐碱化的习性着实让海沧人颇为无奈，看来，填海也不是一件简单的事情，好在这阵春风之后，厦门这个闽南边陲小城苏醒了。

当年，《建国方略》在福建的港口布局，福州作为四个二等海港之一，主要致力于闽江沿岸的经营，而厦门则次之，其考量的重点在于厦门作为曾经的老条约港，是福建人出洋的主要出发地，又兼具优良深港条件，能够作为福建和江西南部矿产资源出口和深加工的基地。

海沧石化基地温厝村，仍保留古老的祭海活动

或许是参考了《建国方略》的意见，厦门被辟为四个经济特区之一，在一系列变革之后，湖里率先腾飞。就在特区建成十年后，海沧终于迎来了属于她自己的机会，这个机会依然与海有着紧密的关系。

这是一个了不起的计划：王永庆的“海沧石化计划”。

王永庆作为台塑经营之神，管理上颇有手段，运气和眼光更是无人能出其左右，在九十年代初，他跳出台湾，本想在海沧构建他的石化帝国，以半岛为厂房，以海沧港为依托，为新中国打造最强大的石化基础工业。这在当时确实是个了不起的工业方案。

若不是有人从中作梗，海沧，乃至今日的厦门可能不会是今天这般鸟语花香、缓慢悠闲的样子，或许是一个快节奏、经济发达的大都市也不一定。

水美宫，原海沧湾内的沿海码头

王永庆的海沧计划搁浅，却没能阻挡他在台湾麦寮的填海与石化产业扩张步伐，台塑集团依然赚得盆满钵满。而海沧，因为这突如其来的机会，已经开始的各项基础工作，也并没有因此而被废弃，从台湾转移而来的翔鹭就地生根，从而开启了海沧建设的新篇章。

这一切变化的基础，都是基于六七十年代，海沧中部风风火火的填海造陆活动，一个从民间自发进行的工程，仅仅经历了十年的渔樵生涯，很快地便成为新城建的资源。

四、海上新城的崛起

海沧的开发起始，并没有如嵩屿新式商埠那般宏伟，或许那时人的胃口尚没有这么大，他们对于海的畏惧依然明显，于是，新的热土仍选择在本是陆地的地方：城区选择在石塘与钟山之间，石塘一侧的埭头内迁石塘社内，钟山一侧的铁赤后早已半废状态，顺势推倒，如此的一平方公里平地便成了海沧开发的原点；而工业区则位于赤石、马埭头、芦坑之间，起初只有翔鹭化纤一家。

海沧功能分区示意图

慢慢地，海沧的步伐开始往前迈进，新垵和霞阳广袤的山脚平地被开辟成新阳工业区；鳌冠村属的英厝、郭厝等内迁鳌冠，腾出完美的海岸山地成就了东方高尔夫；而介于钟山和石塘之间的新城区，则开始了扩张的脚步，刘山与东屿慢慢被打通，向东获得旭日海湾至沿海的大片填海土地，向南至嵩屿成了房地产商起家的乐园；而原本是赤石筼筜港出口的海湾则演变成出口加工区，海沧的新城区，就此形成。

建在海上的海沧新城

经历了二十年杂乱无序的扩张之后，海沧的整体规划出炉了，一个围绕着东屿而产生的人工湖，在虾池、盐碱地中崛起，这是曾经海沧内湾的中心区域，在它被填实三十年后，再次恢复原貌，其形态颇类似嵩屿新式商埠计划中的运河，是巧合还是历史必然，实未可知。

尽管我们再也体验不到钟山、渐美、石塘山海交相辉映的惬意，也找不回东屿月光海影的恬静，但面对经历了百年海沧填海计划的“折磨”，或许填海是海沧人不得不面对的历史事件，而海沧，这座千百年来与海最亲密的海防小镇，注定会成为建在海上的新城，这或许就是她脱离三都而成为“海沧”的默契。

                               本文内容由作者：蔡少谦  提供