史上，禾山占厦岛十之九几。上世纪20年代末，厦门组建“路政处”开始对市区进行市政改造。在主政厦门的海军支持下，路政处开发市区道路成功之后，把目光瞄向禾山。主责工程建设的周醒南以地处厦岛中部的后埔为中心画了一个圈，他雄心勃勃地写道：

今欲厦市发达，亟宜着手建设新禾山。首着整体划测完竣，下徂以后埔为中心，南联豆仔尾，北串五通，西临白石头，而展筑至鸟空圆，东出高崎湖莲，体廓已具，干道联贯，各乡村复接以支路，脉络相通，缝纫厦市，一气滋长。更拓耕植，生产发荣，新都奠立。斯而堪称为整美之厦门也。

    民国十九年（1930年）3月21日，厦门海军司令部发出布告，欲以每亩35元收买禾山江头、浦园、后埔、吕厝、祥店五社，设立“海军农事试验场”，想以此迈出“建设新禾山”的第一步。

    布告一出，立遭五社民众拼死反对，思明县党部及农会也极力反对。一片反对声中，在五社搞“农事试验场”已不可能，只得在洪山柄愣是把“农林试验场”办了起来。

    1932年4月，路政处公布“整理禾山计划书”，认为禾山土地广阔“诚吾厦之一大富源”，提出“山地之弃由于不讲造林，田地之荒，由于不修水利，交通不便，设防不周，影响治安”，修厦门港-（前埔）云梯并依次绕五通-钟宅-竹子林-湖里-崩坪尾-乌石浦道路8条，堪称环岛路；另筑洪山柄-茂后等10条；在洪济山、莲坂、文灶、东山、东边社筑坝蓄水；把厦门岛16万亩山地分8年完成造林等等。

《江声报》1932.4.1

此整理（开发）禾山的计划最为全面，提出的目标也很明确，经费来源要学市区开发的经验，先垫资征地、修路、修水利、造林，再卖地引资。

同期出版的《厦门工商业大观》一书“禾山建设之计划”，与市政处的“整理禾山计划”同出一辙：

    厦岛除市区外，统称禾山。地质肥美，风景幽致，户口之殷繁，不亚市（中）心。惟居民风气闭塞，复因交通不便，几成瓯土，以大有优幅之区，弃诸不理，殊可惜也。厦门市区改造，业经数载经营，大体粗具，颇斐然可观。今欲厦市发达，亟宜着手建设新禾山。

所提出的措施依然是：筑坝开渠，引导水利；植树造林；筑成全禾马路，脉络相通。

《厦门工商业大观》：“禾山建设之计划”

应该说，市政处“整理禾山”所画出的“饼”，还是有不少亮点，比如“填筑筼筜港计划”，在崩坪尾海滩造地建设新市区，造铁桥联通市区等等。

对于孤悬海上的厦门岛，造桥连接大陆无疑最吸引人心。

“筼筜港将建铁桥”（《江声报》1932.1.28）

“高崎至集美将建铁桥”（《禾山旬报》1935.5.11）    

主政者信誓旦旦“整理（建设）禾山”，禾山乡绅也坐不住了。1932年7月，陈清波（殿前人）、黄萃庭（祥店人）、林能隐（前埔人）、陈菊农（寨上人）等十数人挑头组建“禾山建设委员会”，提出种种设想。其中最在意与路政处商榷“禾山售地建设，经该会议决由路政处执行”。

            《江声报》1932.7.5

原本路政处就想在禾山“卖地筹资”，那能容得“禾山建设委员会”染指？何况路政处的后台就是在厦门掌实权的海军！时过半年，1933年3月，“禾山建设委员会”只好自行取消。

建设禾山，禾山人责无旁贷。过了一年，1934年3月，在禾山籍华侨的支持下，原本“禾山建设委员会”的那些乡绅，又拉起“禾山地方建设促进会”，执委都是声望素孚的地方乡绅和归侨。其中有陈清波（殿前人）、陈菊农（寨上人）、王锷卿（茂后人）、林兴邦（湖边人）、黄萃庭（祥店人）、江维三（屿后人）、叶天来（后坑人）等等。

禾山地方建设促进会第二届执监委（《禾山旬报》1935.1.1）

“以促进禾山建设为宗旨”的促进会，广泛介入禾山事务，制止占地，调解纠纷，主持公理等等，但是对于“促进禾山建设”却没有太大作为。要命的是支持抗税，妄议当政，为地方当局所不容。成立不及一年半，1935年8月，禾山建设促进会被迫解散。

厦门1938年5月，厦门沦陷。“敌所最垂涎者,厥为禾山田地农场。初在禾山西郭等社，辟试验场多处，继谋扩大规模，乃于双涵社辟地数百亩，并办农事试验场，附设农事讲习所，养成农事专门人才。”1940年10月15日，敌伪的“禾山农事试验场”和其附设的“农事讲习所”宣布开场，以“农事实验”为名，大肆鲸吞禾山民地。

1940年，日伪厦门特别市政府制定“土地陈报办法”，并限期申报登记，却因大部分业主改迁内地，申报者寥寥无几。至1941年底，禾山地区竟有三分之二的土地，由日本人和日籍台湾人经营。(《厦门市房地产志》)

战后，厦市经济亟待恢复，有人倡言须兴办禾山农业，“建设禾山”再次成为热议话题。

旅居海外的禾山籍华侨不改对于建设家乡的一片热忱。

1946年12月，菲律宾华侨总商会主席薛芬士“返国观光，视察战后禾山各乡破落情况”，返菲后，募集菲币30万元建设禾山，“首要工作为创立中学、建设水利”。可是薛氏出于对当局的失望，迟迟下不了信心。

             “薛芬士筹菲币30万建设禾山”（《江声报》1946.12.11）

    1947年春节刚过，禾山各界人士座谈建设禾山，认为：

    禾山在沦陷期间备受敌伪经济剥削，农村已经臻于破产，组织禾山建设有限公司，计划填筑筼筜港，辟为农田鱼塘，所获利补助地方教育慈善福利事业，联系菲律宾新加坡各埠禾侨踊跃投资，请福建经济建设有限公司参加投资。

《江声报》1947.2.17

他们把建设禾山的希望寄托在海外华侨身上，但是此时当政者腐败无能，禾山匪盗猖獗，华侨建设家乡的热情一再失望。各界人士对建设禾山也停留在嘴上说说而已，比起30年代路政处所画的“饼”还不如。

时间再过了2年，1949年初，厦门市市长陈荣芳在禾山区公所召集各保长、区民代表讨论禾山建设诸多问题。会上众人议论减免税赋，减轻兵役，却成为重点。最后，“建设禾山”只剩下“修造各线道路桥梁，安装电话线”。

《江声报》1949.1.8

    此时国民党政权已经风雨飘摇，无心无力奢谈什么“建设禾山”了。

    解放后，人民政府扫除文盲、兴修水利、植树防风、推广农业技术等等，建设禾山终于迈开了步伐。

经黄国富老师授权。

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